Simulador de Refino TRITAN para Alta Consistência
Ajuste os parâmetros para monitorar a potência exigida pelo motor e a resposta do gap de operação.
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A anatomia do Disco de Alta Consistência
A Densidade da Massa
Alta Consistência (AC)
20% - 45% Sólidos. Lembra lã úmida ou miolo de pão. Exige roscas transportadoras para alimentação forçada. Gera um volume maciço de vapor durante o processamento.
Baixa Consistência (BC)
3% - 5% Sólidos. Lembra uma sopa rala. Facilmente bombeada. As forças e dinâmicas hidráulicas predominam sobre o atrito mecânico direto.
Identificando a Liga Metálica Ideal
Ferro Fundido Alto Cromo
O padrão da indústria para ambientes limpos. Possui excelente resistência à abrasão graças à altíssima dureza de seus carbonetos, porém é estruturalmente frágil. Não é adequado se houver contaminação por metais ou pedras nos cavacos.
Aço Inox 17-4 PH
Aço inoxidável endurecido por precipitação (Precipitation Hardening). A escolha premium para ambientes altamente corrosivos (madeira ácida) ou quando é necessária alta tenacidade para resistir a quebras por materiais não-despolpáveis.
Ni-Hard
Uma liga legada de níquel-cromo. Tem um custo de aquisição menor, mas apresenta desempenho inferior às opções modernas de Alto Cromo ou Inox, sendo gradativamente substituída nas linhas de produção de alta eficiência.
Aplicações Industriais
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Centro de Dados Técnicos
ESPECIFICAÇÕES PADRÃO FAIXAS TÍPICAS PARA ALTA CONSISTÊNCIA __________________________________________ |
Faixa de Consistência 20% - 45% |
Diâmetro da Placa 36" a 82" (914mm - 2082mm) |
Velocidade de Rotação 1200 - 1800 RPM |
Abertura (GAP) 1,5mm - 3,0mm |
Padrões Geométricos Radial, Direcional, Bi-direcional |
Vida Útil Típica 600 - 2000 horas (altamente variável) |
Curva de Intensidade de Refino
Energia Específica vs. Qualidade da Polpa (Freeness CSF)
Análise Técnica: A curva ilustra a relação direta entre as variáveis operacionais. Maior entrada de energia mecânica (kWh/t) resulta invariavelmente numa redução do índice Freeness (polpa mais fina e desenvolvida). O desafio da engenharia de conjuntos refinadores é otimizar esta curva para minimizar o custo energético.















